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名古屋市ガイドウェイバスの報告書作成の前に
(03/11/26) ＜見だし＞ 名古屋発、ガイドウェイバス - 吉田 つとむ 11/24-21:57 No.3502 会派視察とはなにか - 吉田 つとむ 11/25-00:01 No.3503 Re: 名古屋発、ガイドウェイバス - 影絵 11/25-04:14 No.3505 ご馳走になりました - 吉田 つとむ 11/25-23:01 No.3508 久し振りの会話 - 影絵 11/26-02:42 No.3512 報告書のアップ時期 - 吉田 つとむ 11/26-08:35 No.3513 会派視察、お疲れさまでした - 天野 11/26-21:43 No.3516 Re: 会派視察、お疲れさまでした - 吉田 つとむ 11/26-22:36 No.3520 参考：名古屋ガイドウェイバス http://www.guideway.co.jp/ -------------------------------------------------------------------------------- 名古屋発、ガイドウェイバス - 吉田 つとむ 11/24-21:57 No.3502 今日は、町田市議会自由民主党会派視察で、名古屋市に来ています。 名古屋市大曽根から郊外に向けた、ガイドウェイバスを視察するのが目的です。まずは、高架の上を走るバスに乗り、その終点部分まで乗車体験をしました。 一般のバスが、高架の上をガイドに従って、自動操作をしていくものです。バスの運転手は、アクセルとブレーキの操作は行いますが、ハンドルは機械に任せます。 実際に乗車してみると、それほどの「ユレ」はおきないことがわかりました。専用の道路（正確には、軌道）を走るため、一般の道路のように信号がなく、しかも交通渋滞もありません。 予定されて時間に到着できるというのは、このガイドウェイバスシステムの最大の特徴です。 より、郊外では、一般の路面バスとして走行し、都心部に入っては、高架の上を走る軌道式のバスとなります。もっとも、走るのはバスのエンジンを使用して走行するもので、時速３０ｋｍほどで走行しました。 また、続きは書かせていただきます。 -------------------------------------------------------------------------------- 会派視察とはなにか - 吉田 つとむ 11/25-00:01 No.3503 さて、会派視察ってなに？と言われる方もさぞ多いでしょう。 議員の視察には、主なもので（常任）委員会視察と会派視察があります。今回は、会派視察で、会派の所属議員が6名になって以降の初めての視察にあたります。名称は、（他にわかりやすく）自由民主党に復帰しています。 さて、（常任）委員会視察には、その委員会に所属する議員全員が参加して、他の自治体に視察に出向きます、そのためか、議員の視察は、行政視察と呼ばれています。しかし、まれに民間企業などを訪れることもあります。 以前は、特定の報告文が作成されていませんでしたが、私が議会改革特別委員会で提唱し、常任委員会視察では視察報告書を作成することになりました。 他方の、会派視察では、所属する会派の議員が視察に出かけるものをさします。一般質問などの関係で、議員全員で行かなくとも、一人や複数の議員の範囲で視察に出かけることがります。 この会派視察では、従前より、視察ごとの視察報告書の提出が義務付けられています。 また、その会派視察においての視察先ですが、私の体験上では、第三セクターや民間企業を視察することもあります。今回のガイドウェイバスの視察も、名古屋市でなく、株式会社形式の第三セクターが運営するものを視察に来ています。以前には、愛知県内の日本セメント（現太平洋セメントのエコセメント事業）研究プラントを視察したことがあります。 会派視察で、一人で行ったものには、電子投票視察があります。福井県鯖江市、岐阜県可児市のものがそれに当たります。私が行った他の電子投票視察では、費用の関係で「個人の私費視察」の形式を取っており、公費支出は受けないで現地に赴いています。行動の自由度でいえば、個人はフリーで動けます。 -------------------------------------------------------------------------------- Re: 名古屋発、ガイドウェイバス - 影絵 11/25-04:14 No.3505 こんばんは おや？ 随分お近くを視察されたんですね！。 > 今日は、町田市議会自由民主党会派視察で、名古屋市に来ています。 > > 名古屋市大曽根から郊外に向けた、ガイドウェイバスを視察するのが目的です。まずは、高架の上を走るバスに乗り、その終点部分まで乗車体験をしました。 > 大曽根駅を出て直ぐ右にカーブしましたでしょう あのカーブの下が 先日 爆発騒ぎの有ったビルなんです。 其れからドームを過ぎて今 度は左にカーブしましたでしょう あのカーブから「オ〜イ！」って 呼んで頂ければ家に届きましたよ。・・・（笑） カーブの先に有った矢田川は裏庭みたいなものです 休みには体を解 しに出ています。 -------------------------------------------------------------------------------- ご馳走になりました - 吉田 つとむ 11/25-23:01 No.3508 影絵さん こんばんは 本日は久しぶりにお目にかかることができ、懐かしい時を過ごせましたが、わずかの時間で失礼いたしました。 どうしても、夕食前の限られた時間のみしか取れませんでした。 しかし、その限られた時間のなかで、コーヒーをご馳走になりながらの会話でしたが、影絵さんが私を含めた大勢のネット議員の動向をご注目いただき、感謝する次第です。 今回視察したガイドウェイバスに関しては、また正式の報告書を作成する段階で、私の考えを少し述べさせていただきたいと思います。 またまた、お世話になりましたが、どうぞ今後ともよろしくお願いいたします。 -------------------------------------------------------------------------------- 久し振りの会話 - 影絵 11/26-02:42 No.3512 吉田議員 こんばんは！。 いや〜ぁ 相変わらずお元気で安心しました。 でも最近 馴染みの議員さんが連続して入院騒ぎに見舞われましたので 喉の荒れが気に成りました ご養生頂きます様。 > どうしても、夕食前の限られた時間のみしか取れませんでした。 間に合いましたか？ 現在はお嫌いな「携帯」を所持されているので大丈夫だとは思いましたが・・・（笑）。 ネットでは書けないお話も出来 やはり両方共必要だなと改めて感じた所でした。 又 機会が有りましたらお時間を下さい。 ガイドウエーバスに付いては 私は対費用効果の点で問題が大きいと感じて居ます。 お話しました癒着構造からの産物だと思って居ますので 尚更なのですけどね。 議員の報告書もＵＰされるでしょうから 楽しみに致します。 寒くなります お体に気を付けられて今後も 御健闘頂きます様期待します。 -------------------------------------------------------------------------------- 報告書のアップ時期 - 吉田 つとむ 11/26-08:35 No.3513 影絵 さん おはようございます。 昨日は、どうもお世話様でした。夕食の時間には十分まにあいました。そうした点には出遅れないのが、もっとも人口が多い団塊世代の特徴です。 それに、議員の病気の件ですが、われわれは「体」が自己資本の９割です。そうした意味でも、体を大切にするのは、仕事の中で最重要なもののひとつです。 さて、これから、今日の春日井市の視察日程に入ります。 なお、ガイドウェイバスの報告書は、１２月議会の質問書内容を確定後くらいになると思います。 また、お時間があるときには、いつでもご訪問ください。 -------------------------------------------------------------------------------- 会派視察、お疲れさまでした - 天野 11/26-21:43 No.3516 会派視察、お疲れさまでした 吉田さん、お帰りなさい。（まだ早い？） ガイドウェイバスのご報告、楽しみにしております。 うちのＢＢＳにいただいた書き込みに次のレスをつけましたので、 お手を煩わせぬうちに、転載させていただきます。 以下、転載記事です。 ※※※ 天野は路面電車派 投稿者：天野 投稿日：11月26日(水)21時39分54秒 えーと、吉田さんは今日、視察から戻られるのか。 ガイドウェイバスの報告楽しみにしています。 ネットでちょっと調べてみましたが、 年長組おやじさん、やっぱり町田は路面電車の方がいいのでは？ ガイドウェイバス、結構、インフラ整備にお金がかかりそうですよ。 名古屋の専用高架区間（大曽根〜小幡緑地の6.8キロ）の事業費は 約３２０億円。 １キロあたり約４７億円です。 路面電車の場合なら、１キロあたり１０〜２０億なので、 投資は倍以上かかっています。 元々、道路の広い名古屋と比べ、 町田の場合は、高架の基盤となる道路整備がまず必要になるので、 モノレール計画と結局、同じになってしまうのでは…。 デュアルモードという最大の利点はあるけれど、 運行に軌道と道路（大型二種）の両方の免許がいること、 バスの排気ガスの問題、 高架による日照権問題 バリアフリー度の問題など、 整備コスト以外の問題も結構あるのでは。 あ〜、しかし、それにしても、吉田さん。 せっかくの名古屋方面の視察なのに、 なんで、豊橋の路面電車を見てこないの？ もったいない！ -------------------------------------------------------------------------------- Re: 会派視察、お疲れさまでした - 吉田 つとむ 11/26-22:36 No.3520 天野さん こんばんは 体調は回復できたのでしょうか．他人は、申し訳ありませんが「クール」に元気になられたと思って、お付き合いさせていただきます。 「ガイドウェイバス」、「公共施設周回バス」、その他の目的（別途、記載）で名古屋方面の視察に行ったのですが、わたしはその計画には補助的にしか加わっていませんでした。理由は、この9月議会終盤以降、（「会派の動向」に記した事情で、）特に多忙になっており、視察先の選定で自分の意見を述べる余裕がありませんでした。豊橋の名称が頭に浮かぶ隙間がありませんでした。 さて、その「ガイドウェイバス」の起点地には、なんと「影絵」さんがお住まいとのことでした。この掲示板記事をご覧になって、レスをつけて頂きました。さらに、現地で夕方の時間に、この問題で少し説明を受けました。何らかの形で、報告にも反映させるかも知れません。 なお、この「路面電車」と「ガイドウェイバス」の関係では、以前にあった「政治討論」というところで、何度も議論をした記憶がありました。そのとき、全部のバックアップを取っておればよかったのですが、今となって、・・・。 とにかく、費用の面では莫大な金額を要することは間違いありません。 ------------------------------------------------------------------------------- |