この間、千葉県の匝瑳市と多古町の山城の掘り起こしと、その取り組みの有意義性を追いかけて見ました。
整備を待つ山城があり、それは大掛かりな開発を伴うものではなく、最寄りの道から城に至る小径を開き、標柱をつくる。それを面的に広げていく。山城の街づくりを目指しているようです。
それを支える、推進するのが、#多古町城郭保存活用会と#匝瑳市城郭保存活用会であり、その行動は、
歴史を活かしたまちづくりと、山城ガールの御城印（ごじょういん）②2022.11.7
の記事にある、シンポジウム（歴史を活かしたまちづくり SDGｓに則した地方創生の取り組み）で発揮されたように、地域のトップ（市長や商工会議所会頭など）が主導するのでなく、街づくりの基礎から固める体制が出来ています。後は行政が動くだけと言う状況をしつらえてのイベントとなっていました。これから、#多古町城郭保存活用会と#匝瑳市城郭保存活用会は次のステージに移って、地域と行政が一体になり、この東総地域が、千葉県の城郭保存活用文化の中心地になっていくのではないでしょう。
もちろん、この東総地域は都心からの交通の便が決して充実しているとは言えません。JRの特急が止まりますが、地元の八日市場駅は総武本線となっていますが、この区間は単線です。千葉市や成田駅までは都心と大量の快速な特急が通じていますが、その先の区間では、上記に記した単線区間があって、上下線の電車の待ち合わせ時間、あるいは普通列車に乗ると、追い越しの待機時間も必要になります。そのこと自体は自明のことですので、むしろ、客になるのは鉄道自体のファンや、山城自体のファンを中心に想定するものと思います。おのずと、200万、300万人を観光客を見込むのではなく、堅実に10万人、20万人を継続訪問者数に見込んでいるのではないでしょうか。
そうした意図を背景に、「日本一の御城印の町」を目指して、着実に新たな御城印を作り、それらの関連性を作り、城郭ファンを増やしていこうとしているのだと思います。ぜひ、この試みが成功してもらいたいと思っています。
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